YUJIの、とろくさい日記

デアゴスティーニ刊、パーツ付きマガジン「フェラーリ・グランツーリズモ」（エンツォ・フェラーリをつくる）の製作の話題です。

35号のステアリングコラムのパーツを取り付け時に断線してしまったので、デアゴスティーニさんに相談したところ、新しいパーツを送ってくれました。13日の時点ではパーツの入荷待ちとのことで少々時間がかかるということを覚悟していたのですが、早々と昨夜届きました。いつもながら対応の早い会社です。多分、連絡直後に何とかパーツを見繕って発送してくれたのでしょう。感謝します。

該当のパーツだけ簡単に届けられるのかと思っていたのですが、表紙付きでほとんどパッケージの状態です。もちろん、組立ガイドや冊子は入っていません。
ステアリングコラムの部分だけでなく、ビスなどの35号に付属してきた全てのパーツを送ってくれました。ビスの予備は早速役立ちました。

パッケージを開封するヨロコビがもう一度味わえるのは楽しいことです。しかし、今回の梱包剤はすぐに捨ててしまうことになります。

組立前に、配線が断線していないかの確認をしておきます。
ステアリングコラムからは二組の配線が出ています。赤い方のコードはライト点灯の配線です。ステアリングコラム左のレバーを手前に引くと通電します。テストはOKです。
普通はレバーを引くとハイビームのパッシングライトが点灯するのですが、この模型ではロービームの点灯となっています。

茶色と緑のコードはホーンの配線です。ホーンボタンをカチッと押すと通電します。こちらもパーツ不良はありませんでした。

ステアリング・ホイールとステアリングコラムの接点を覗くと、ホーンの配線は、写真の赤丸部分に見えています。これはステアリングを無理に回すと簡単に断線してしまいます。
つまり、このエンツォ・フェラーリの模型は、ステアリングをあまり回すことができない仕様です。組み立て後にステアリングの回りが渋いからとグリグリ回していると、多くの割合で断線するものと思われます。90度以上ステアリングが回る方は、一度ご確認されたほうが良いかと思います。ステアリング回せない大型模型ってのも何だかなあ、と思いますが、仕方ありません。

ちなみに、私の壊れたパーツは、360度回転します・・・。つまり、ケーブルがつぶれた部分だけでなく、この部分も断線していました。

さて、今回の新しいステアリングコラムを取り付ける前に、ダッシュボード側の取り付け部分を改良します。
出アゴ円蔵さんのサイトを参考にさせていただき、赤丸の部分のU字型の部分を削って拡げます。

軟らかい樹脂パーツに鋭いヴァローベの精密やすりは過剰ですが、おかげであっという間に削れます。

インパネを取り付ける前にステアリングコラムを仮組みします。ケーブルが通るだけの十分なクリアランスが確保できました。これで潰れて断線することは無いでしょう。

ダッシュボードにインパネ、ステアリングコラムを取り付けて35号、36号の作業を済ませます。この段階ではステアリングは決して回さないように気をつけます。
続いて、ようやく36号のセンターコンソールの取り付けです。使用するビスは36号付属のSタイプ4本の内の3本ですが、今回送ってもらった35号パーツにもSタイプビスが3本付属していたので、こちらを使用しておきます。

センターコンソールの取り付けは、ダッシュボード内側から3本のビスでとめて完了です。

これで36号までの作業が終了です。
車体に組み付けるまでは多くの配線が断線しないよう、丁寧な扱いが必要と思われます。特に、ステアリングホイールは回したいのをグッと堪えるために、なるべく触らないようにします。

今回は、断線して故障しているステアリングコラムの方は特に返送する必要がありませんでした。さて、どうやって有効活用しようかと思案中です。

前回はこちら
「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」第36号

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