YUJIの、とろくさい日記

こんばんは。いよいよ週刊フェラーリ・グランツーリズモも終盤に差し掛かって来たのですね。私はフレームの大きさを見ただけでビビってしまいＹＵＪＩさんのブログで見ているだけです。

大きさはともかく、やはり精密な模型を見ると何だかワクワクしてしまいますね。

完成に向けて頑張って下さい。

追伸

mixiに「鉄道模型 少年時代」のコミュを立ち上げました。お暇な時にでも遊びに来てくださいね。

三日月さん、こんばんは。

ご覧の通り、フェラーリは全体の83%程度まで来ています。ただ、C62や昭和の鉄道模型に比べて難易度が低いので、全部集めてから組むのが賢いのかもしれません。

反面、零戦は始まったところなのに大変です・・・。

mixiのコミュの管理、お疲れ様です。
連休中に落ち着いたら、是非参加させていただきます。

こんにちは。

エンジンまわりのケーブルの取り回しが不明なため、
相変わらずリアの外装取り付けに躊躇しています。
今回のＹＵＪＩさんの記事で、
リアブレーキ・ケーブルの行き先が確認できたのは収穫でした。
どうもありがとうございます。

さっそく処理しました。
ところでバックミラーは天井の穴が、
大きすぎませんか？
僕のはブカブカで、
ミラーを取り付けることが出来ません。
根元を瞬着で少し太らせようかと思います。

それにしても５７号のクロスとか、
５９号の手袋とか、
今さら・・・って感じですね。

創刊号に付けてくれたら、
少しは役立ったかも。
最終６５号のタイヤ1個というのにも、
正直ぶっ飛びましたが。

エンツォと同時に『太陽系模型』も購読しているのですが、
早くも来年スタートの、
『太陽系模型Ⅱ』の案内が同封されていました。

Ｆ４３０はいつ始まるのでしょうね。

シリウスさん、おはようございます。

実は、ブレーキホースの取り回し、私も不明です。リヤアンダーパネルで隠れるので、適当に処理してしまいました。

ルームミラー、私はキツキツでした。接着剤無くても落ちてこないくらいです。個体差が大きいですね。

デアゴスティーニの1/10スケールF430スパイダー、そろそろ日本でもテスト販売が始まるのでしょうか。残念ながら、私はスルーします。後継のF458が出てしまっていますし、エンツォのようなスペチアーレではないので。

F40だったら喜んで作ったのに・・・。でも売れませんね。

先週テストのために取り付けていたラゲージボックスですがコネクタを繋いだままにしていたのでシャーシをひっくり返したとたんスイッチの結線があえなく切断してしまいました。
今週も半田ゴテのお世話になりました。

シリウスさんがおっしゃっているミラーの穴ですが私のは逆に小さすぎてかなり力を入れないと押し込めない状態でした。

> 反面、零戦は始まったところなのに大変です・・・
今週は超難易度の作業があり、先送りです。

カズキさん、こんにちは。

このフェラーリの半田付け部分は本当にトラブルが多いですね。今週と来週とで多くの方に問題が生じることと思います。

今回の零戦は、ドリルでの穴あけがハイライトですね。ざっと数えただけで40箇所以上のアルミ板の穴あけには時間がかかることと思います。今夜、トライします。

穴あけもそうですが、こんな小さいネジ締めもはじめてです。
ピンパイスの穴あけは、大和で嫌というほど経験して嫌というほど折っています。
大和の場合ダイキャストに直接しかも5mm位の深さをあけるというとんでもない注文でした。
案の定、気を抜いた瞬間0.7mmをやっちゃいました。
しかし短くなってからは折れる事を心配しなくても良くなり作業効率があがりました。

問題のネジ締めですが不器用な私には超難関です。アルミなので磁気も通用しないのでヤケくそでドライバーの先にクリアボンドをちょっと付けネジをセットすれば、あら不思議、6本すんなりネジ締めが完了しました。
どうしてもできない人は試されては。
作業が終わった後はボンドをきれいに拭く事をお忘れなく。

マイクロねじ、本当に小さいですね。びっくりしました。予備が二つ付いているのが救いなのかもしれません。

昨日マイクロねじにマグネットドライバーを当ててみて引っ付くことを確認しました。ひょっとして、勘違いだったでしょうか。

今夜、トライしてみます。マグネットドライバーが使用できれば簡単なのですが・・・。

大和ではダイキャストに穴あけとは、地獄のような指示ですね。アルミ板の穴あけなら甘いものかもしれません。

> 昨日マイクロねじにマグネットドライバーを当ててみて引っ付くことを確認しました。
ゴメンなさい、私が勝手にアルミだと思い込んでいただけです、
付属のドライバーは磁気を帯びていませんのでくっつかないようです。
いずれにせよ私はあのサイズの磁気ドライバーを持っていないので恩恵にあずかれませんでした。
私も磁気脱着ツールを買っといた方が良いかも知れません。それともコイルを巻いて即席磁気ドライバーを作ろうかな。
ネットで調べたら磁気脱着ツール意外と安いですね。

> それともコイルを巻いて即席磁気ドライバーを作ろうかな。
コイルを巻いたらドライバーを回せなくなります。バカですね。

私も磁気ドライバーでくっつく事を確認しました。
これで楽勝ですね。
あんだけ細かいのアルミな訳ないですよね。

か細い骨、ネジ止めすると案外頑丈になりますね。今回の作業なかなか大変だったのですが、総重量24gです。

＞カズキさん、先程零戦の3号組み上げました。穴あけ作業に思いのほか時間がかかりましたね。
ドライバーもピンバイスも予想に反して使いやすくて満足です。

磁気脱着ツール、私は使用しています。ホームセンターでの購入です。

＞honestさん、こんばんは。
こんな小さなねじなのに、6箇所とめると頑丈ですね。C62と異なり、とても軽いことが印象的です。

リアブレーキからのホースですが、タミヤの1/12エンツォでは、エンジンマウントフレームの楕円形？の子穴を通しているようです。
それにしても、この重さになると、下回りはたいへんですね(^^;

palさん、はじめまして。コメントありがとうございます。

ブレーキホースの取り回しの御教示、ありがとうございます。デアゴさんの記事ではまったくわからないので、本当に助かります。

リヤ・アンダーパネルで見えなくなるのであまり詳しい解説をしていないのかもしれませんね。

今後もよろしくお願い申し上げます。