YUJIの、とろくさい日記

先日、4個バラ買いしたTOMYTECのカーコレクション第11弾は、魅力的な国産の旧車揃いです。初代トヨペットクラウン、トヨペットマスターライン、スバル360.ダイハツミゼットMPです。しかし4車種ある内、ミゼットだけが揃っていません。シークレットはどちらでも良いのですが、ミゼットが揃うまで、もう少しバラ買いを続けることにしました。ということで、とりあえず3個追加購入です。

しかし、最初の2箱はクラウン。これでクラウンは合計4個8台となりました。
初代クラウンも欲しい車種ではありましたが、こんなにダブってしまっても仕方ありません。ただタクシーは、改造のための練習台がたくさん出来ました。

ボディカラー毎に横に並べると壮観です。初代クラウンの独創的なボディスタイルが光ります。フェンダーミラーが付いていたらバッチリなのですが、自分で作成して取り付ける技術はありません。

最後の一箱にて、無事ミゼットを引き当てました。グリーンとブルーの車体です。思っていた以上に小さくてカワイイ！
以前購入して、前作の「昭和の鉄道模型をつくる」のレイアウトに設置した、アイコムの1/144サイズのダイキャストのミゼットに比べると、一回りコンパクトです。

荷台に乗せる米俵や、幌が付属しています。米俵、立てて積んでしまったのは私のミスです・・・。もとより、3俵も積んだら、カーブでしっかり減速しないと横転しそうです。

ミゼットと似た様なスタイルの、カーコレ第9弾のマツダK360と比較します。どちらも昭和中期の代表的な軽3輪です。製作中の、講談社の「鉄道模型少年時代」では、60号にK360が付属してきます。
2車の実車はかなり印象が異なりますが、カーコレのサイズでも両車の特徴がよく現れていて判別が付きます。軽快なミゼットに対して、K360のしっかりとした感じはそのままモデリングされています。

全長、全幅ともミゼットが少々小さくて華奢です。上から見ると、その大きさの違いが顕著です。
K360と共に、このミゼットも少年時代のレイアウトのどこかの隙間に設置したいものです。メイン道路じゃなくても、駅前雑貨店の手前の路地とか分校の運動場の隅っことか、小さいのでとこでも置けそうです。

カーコレ第11弾の購入は、これで打ち止めです。4車種は揃ったものの、シークレットは1台も無いし、ボディカラーも揃っていませんが、そこまでこだわっていたら、更にクラウンが倍増しそうです。

さて、カーコレを手にして考えるのは、レイアウトに設置する際のヘッドライトとテールランプの点灯改造です。ミゼットは、カーコレの仲間の中でも最もボディサイズが小さいので、ライト点灯改造には手間が掛かりそうです。

同じく軽3輪トラックのマツダK360は、ヘッドライト、テールランプに直径0.5mmの光ファイバーを仕込んで、それをボディ下面に引き通しました。光ファイバーの束を、地面に穴をあけて木製ベースの裏面に通し、ベースの裏に設置したLEDから導光してライトを点灯するという従来からの方法です。それでも、ボディサイズが小さいので、カーコレの点灯化改造の中では最高難易度の改造となっています。

ミゼットも、同様の方法ならば、十分に点灯化させることは可能です。しかし、それでは満足しません。レイアウトの木製ベースに大穴をあけ、裏面に光ファイバーを通す方法では、設置の自由度に大きな制限が掛かるからです。

レイアウトへの設置の自由度が高いのは、カーコレの車体内部にLEDを仕込む方法です。車体下部からは、細いケーブルが2本出るだけなので、ベースにあける穴は小さいもので済みますし、ベース裏面のLED設置スペースを確保する必要もありません。

とはいえ、ミゼットの運転席は狭すぎます。目を付けたのは、付属の幌です。運転席よりは幾分広い荷台にLEDを搭載し、幌で隠せば良いかと思っています。改造が成功するかどうかは判りませんが、ミゼットは2台あるので大きな気持ちでトライ出来ます。

時間のある時に、落ち着いてチャレンジしようと思っています。