YUJIの、とろくさい日記

デアゴスティーニのパーツ付きマガジン「週刊トヨタ2000GT」第44号です。

今回のパーツは、右ドアパーツです。
このシリーズ初めてのボディパネルのパーツとなっています。モデルカーにとっては、ボディパネルの出来具合は非常に重要なポイントです。週刊パーツ付きマガジンでは、序盤にボディパネル等のパーツを一つ入れてあるものなので、それで全体のモデルの品質が理解できるのですが、このシリーズでは終盤までボディ表面のクオリティは不明のままでした。

パーツは大きくないのでビニール袋に簡単に入れてあるだけですが、ドアが金属製なのでズッシリと重たくなっています。

パーツの一覧です。
右ドアウインドウ×1、右ドアアウトサイド×1、右ドアトリム×1、ドアヒンジプレート×1、ドアヒンジバネ×1、ドアヒンジ×1、ビス（Cタイプ）、ビス（KKタイプ）×3（※1本は予備）です。

ドアの外側パーツは、当然ながら金属製です。その他、ドアヒンジやドアヒンジバネ等の力の加わる部分も金属製でした。

今回の作業は、車体右側のドアアウトサイドの組み立てです。
ドアは開閉可能で、内蔵のバネ材によって開閉状態を維持できる仕様となっています。ドアの内側は、次号にて組み立てて、今回の外側と組み合わせます。

心配していたボディパーツのクオリティは、まずまずでした。今回のドアだけを見ていても全体のバランスは判りませんが、少なくとも塗装は良い感じです。エッジのダマや埃混入は見当たりません。また、適度なツヤがあります。

トヨタ2000GTの時代の車のボディ塗装は、現在の車のようにツヤツヤではありませんでした。現在レストアされた車は、デカデカ光るウレタン2K塗装が施されたものが多く、きれいではありますが、オリジナルの塗装とは雰囲気が異なります。
このモデルの塗装は、丁寧でかつ落ち着いたツヤがあります。良い感じに仕上がっていると思います。以降のボディパネルにも期待できそうです。

ドアハンドルやキーホールのクロームパーツはプラスチックですが、違和感はありません。最初から取り付けられています。ドアハンドルは固定のダミーにて、開閉操作を行うわけではありません。

ドアパーツを裏返すと、こちらは一応塗装されているだけです。内側パネルを取り付けるので、こちらは表面を仕上げる必要が無いからです。表面の塗装の丁寧さが良く判ります。

作業台の上にドアパーツを直置きして作業をすると、塗装面やドアハンドル部分を傷つけるので、以後は組み立てガイドにある通り、タオルを敷いて作業を行います。

ウインドウパーツを取り付けるネジ穴2箇所にタップを立てます。
シリーズ付属の2.3mmタップを使用して、1回転だけ回してタップを立てました。

ドアの前側に、ドアヒンジを取り付けます。
まず、ドアヒンジを取り付け部に乗せます。

ドアヒンジの固定部分に、ドアヒンジバネを置きます。

更に、ドアヒンジバネを挟み込むようにドアヒンジプレートを置きます。

KKタイプのビスを使用して、ドアヒンジパネルを固定します。このネジ穴にはタップが切ってありませんが、ビスをねじ込むことによってちゃんと固定されていきました。
ある程度固定したら、ドアヒンジを上に跳ね上げて、しっかりとねじ込みます。

サイドウインドウ取り付け部分に、ドアトリムを置きます。

更にドアウインドウパーツを置きます。
この窓は固定してしまうので、完成後に開閉することは出来ません。

Cタイプビス2本を使用して、ウインドウパーツを固定します。

これで今回の作業は終了です。
前後に長いドアに比べて、小振りなドアウインドウです。ウインドウのサッシ部分は、際世から塗装されています。なかなか良い感じです。もっと早く、どこかのボディパネルが配布されていれば良かったのですが、終盤まで勿体ぶることで、期待感が更に大きくなってしまいました。私としては、十分に満足できるクオリティで安心しています。

次回、第45号のパーツは、右ドアの内側パネルです。
ドアのパネルに灰皿やシガーライター、ドアロックレバー、ウインドウハンドルなどを取り付けてから、今回の外側と合体させます。

前回はこちら
「週刊トヨタ2000GT」残り3分の1の時点での進捗

次回はこちら
「週刊トヨタ2000GT」第44号　内側が大きく抉られたドアパネル