YUJIの、とろくさい日記

デアゴスティーニのパーツ付きマガジン「週刊トヨタ2000GT」第56号です。

このシリーズは、今回が今年最初となります。57号と共に、13日の日曜日の夕方に届きました。56、57号共にペラペラで軽いパッケージです。2週間後の到着となる58号には、いよいよこのシリーズ最大のパーツでるボディが付属します。それまでは周囲の小パーツを小出しにしていくという作戦のようです。

年が明けてかなりの日数が経ってしまいましたが、タイミング的に今回が年初の号となったために、デアゴスティーニの社長の挨拶文が入っていました。和時計は完成したのでしょうか。

また、デアゴスティーニが主催する模型サイト「ホビコム」の案内チラシも入っています。オープンしたばかりなのでまだ大した情報がありませんが、これからの発展に期待したいと思います。

今回のパーツは、サービスリッドです。
金属製のボディ構成パーツなので、小さいながらもしっとりとした重みがあります。

パーツの一覧です。
サービスリッド×2、サービスリッドヒンジです。
フェンダーの左右に取り付けられ、バッテリーやエアフィルターにアクセスする扉です。トヨタ2000GTではボンネット内部が狭いので、バッテリーやエアフィルターなどがフェンダーに押しやられたようです。

このサービスリッドの塗装面は、フードなどと比べるとちょっと雑な仕上がりです。

今回の作業は、左右サービスリッドの仮組みです。
ボディ左右に設けられているサービスリッドにサービスリッドヒンジを取り付け、マスキングテープによる仮組みを行います。ヒンジを固定するためのビスはまだ付属していません。そのために、今回は無理に組み立てる必要はありません。

年初にフードやドアをコンパウンドで磨き、表面を実際のカーケア用のガラスコーティング剤を塗布してピカピカに仕上げました。この写真ではあまり判りませんが、少々雑な塗装の今回のサービスリッドも次々回のボディパーツのついでに磨き仕上げを施したいものです。

サービスリッドとサービスリッドヒンジは左右共に同じパーツです。
ヒンジがうまく動くことを確認したら、サービスリッドの基部のピンにあわせるようにはめ込みます。

サービスリッドの基部のピンとサービスリッドヒンジの穴を合わせても、取り付けビスを締めこまないとすぐに抜けてしまいます。マスキングテープで仮固定します。

表面に傷が付かないよう、パーツが入っていたビニール袋に入れて保管することにします。ボディへの取り付けは、まだ先のことです。

次回、第57号のパーツは、エアインレットです。
エンジンフードの左右に配置されるエアインレットとエアアウトレットを組み立てます。エアフィルターに空気を取り入れ、また熱を排出する役割のルーバー状になったパーツです。58号にいよいよボディパーツが付属するので、それまでチマチマと小パーツが続くことになります。

前回はこちら
「週刊トヨタ2000GT」工作初めはのんびりボディパーツ磨きテストから

次回はこちら
「週刊トヨタ2000GT」第57号　ボディ外装パーツなのに樹脂製しかも塗装不良・・・