YUJIの、とろくさい日記

デアゴスティーニの「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」の製作の話題です。1月5日の日曜日に、今年最初の14号と15号が届きました。

これまで模型初心者にも簡単に組み立てられるというお気軽工作だったこのシリーズですが、14号ではいきなりハードルが上がりました。但しプラモデルを組み立てた経験がある方には何とも無い作業なので、心配は要りません。下地と仕上げに乾燥時間を要するために、隙間時間に気軽に作業に取り掛かることはできません。週末の午後にノンビリ行う内容かと思います。

新年に際し、今回デアゴスティーニ・ジャパンの大谷社長の挨拶文が同封されていました。1月1日の朝にメールにて届いたものと同じ内容のプリントアウトです。ロビを抱いてご満悦の社長の表情が印象的です。昨年は余程ロビの成功が嬉しかったのでしょう。ところで和時計は完成したのでしょうか？

さて、カウンタックの工作です。ますは14号から開封します。
今回のパーツは、ミッションケースです。前号に付属してきた左半分と合わせて巨大なミッションケースが出来上がるはずですが、今回は大半のパーツは保管指示となっています。

パーツを確認します。
ミッションケースR×1、粘着テープ×1（※1シート／2枚）、デフケースバックプレート×1、ウォーターポンプホースT×1、M2.0×5mm皿タッピングビス×3（※1本は予備）です。

今回の付属パーツの中で使用するのは、粘着テープだけです。他のパーツは袋に入れて大切に保管します。中盤に入って、どんどん仕掛品が増えていきます。きちんと管理しないと紛失してしまいそうです。

唯一使用する粘着テープも、別にこれを使用しなければならないといったものでもありません。組み立てガイドにはセロハンテープで代用しても良い旨、書かれています。むしろその方が工作がしやすいかもしれません。

今回付属のパーツの他、10号にて組み立てたマフラー、そしてマフラーカッター、水転写デカール、シリンダーヘッドが必要です。

また。道具もたくさん必要です。メタルプライマーと水性トップコート、ハサミ、ニッパー、マスキングテープ、ピンセット、デカールを水に浸けるための小皿などを用意します。

まあ、メタルプライマーやトップコートは使用しなくても組み立ては十分に可能です。私は多忙にて省略しようと思いましたが、後でデカールが剥がれる事が間違い無さそうなので、一応きちんと施工することにしました。

今回の作業は、マフラーカッターの取り付けです。
10号で組み立てたマフラーにマフラーカッターを取り付け、水転写デカールを貼ります。また、シリンダーヘッド裏面のハイテンションコードを、粘着テープで束ねます。

水転写デカールを確実に貼る為には、マフラーカッターの素材にメタルプライマーを吹き付けた後にデカールを貼って、その上からトップコートで保護するといった方法が紹介されています。シリンダーヘッドにはあらかじめデカールが貼られた状態での配布だったのに、マフラーカッターには読者が自ら貼らなければならなくなっています。曲面の金属素材にきちんとデカールを貼るのは結構大変です。面倒なことはあらかじめ行ってからパーツ配布をすればよいのにと思う次第です。

とはいえ、プラモデルを組み立てたことがある方なら難しいことはありません。プラモデルのデカールを貼る手順と同じだからです。塗装代わりにメタルプライマーを吹くことが異なっているくらいです。

金属製のマフラーカッターにメタルプライマーを吹くために、下準備としてマフラーカッターを固定します。割箸の先にこのシリーズのパッケージの梱包材を巻き、マフラーカッターを差し込んで固定します。

パッケージの外装のボール紙を活用して塗装スタンドを作成します。
私は模型用ではなくて、ホームセンターで購入できる家庭用品のメタルプライマーを愛用しています。少々スプレーの粒子が粗いですが、しっかりと素材に張り付き塗料の付着も良好です。そしてなにより安い！家庭用品のメタルプライマーも色々ありますが、このアサヒペンの非鉄金属用は使い勝手が良くて気に入っています。

メタルプライマーをマフラーカッターに軽く吹いてから1時間ほどすると、乾燥します。できるだけ薄く吹かないと、なかなか乾きません。

マフラーカッターに吹いたメタルプライマーが乾燥するのを待っている間に、次の工作を行います。今回付属の粘着テープと共に、シリンダーヘッドのパーツを用意します。

シリンダーヘッドのパーツをひっくり返し、飛び出ているハイテンションコードを6本ずつまとめてテープで巻いて固定します。

両バンクのハイテンションコードを纏めたら、余分な部分をニッパーでカットします。粘着テープは頼りない粘着力しかないので、セロハンテープで代用したほうがしっかりと纏まりそうです。

再びマフラーの工作に戻ります。
メタルプライマーが乾燥したら、マフラーの先端にマフラーカッターを差込みます。結構固いので、力を込めて差し込まないと入っていきません。

マフラーカッターのサイド部分にデカールを貼ります。
デカールは1枚ずつ台紙ごと切り離してから作業します。塗料皿に水を入れ、水きり用のティッシュ、ピンセットを用意します。

20秒くらい水に浸けるとデカールは台紙から剥がれる様になります。
今回付属のデカールは素材が結構固いので、台紙から剥がしたデカール自体をピンセットで摘んで貼り付けたほうが良さそうです。組み立てガイドの手順では、セオリー通り台紙からずらして貼る方法が書かれていますが、それではなかなか目標の位置に固定できません。

マフラーカッターの先端部分のサイド4箇所にデカールを貼ります。1箇所失敗しても予備が1枚あるから安心です。

水分が乾燥したら、マフラーカッター部分以外をマスキングした後に軽く水性トップコートを吹きます。表面に被膜を作ることにより、デカールの保護をするという意味合いがあります。
水性トップコートは素材に1回だけ軽く吹いて終わりにします。何度も吹くとムラになるし、何日経過してもベタベタして、ちっとも乾燥してくれなくなります。

私はプラモデルの表面処理に、いつまでも乾かない水性トップコートよりも、すぐに乾いてくれるラッカー系のスーパークリアーを使用することにしています。デカールの上からラッカー系を吹き付けるとデカールが融けてしまうので、本来ご法度なのですが、ごく薄く吹くくらいなら結構大丈夫です。もちろん自己責任の上で行います。何度か失敗してコツを掴むことになります。

これで今回の作業は終了です。
デカール貼りを体験させるのが今回の目標だったのでしょうか。これまでの号とことなり、少々時間のある時に取り組む必要があります。

次回、15号のパーツは、オイルパン等のエンジンパーツです。
しかし次号も付属のパーツの大半は使用しません。

続いて、15号の組立作業を行います。

15号の付属パーツは、オイルパン等です。

パーツを確認します。
オイルパン×1、ミッションオイルパン×1、オルタネーターブラケットR×1、M2.3×6mm（銀）ビス×3（※1本は予備）、M2.0×5mm皿タッピングビス×2（※1本は予備）です。

今回の作業は、オルタネーターブラケットの取り付けです。
12号で組み立てたオルタネーターに、右側のブラケットを取り付けます。デカール貼りに時間を要した前号とは対照的に、あっというまに終わってしまう作業です。

今回付属のパーツの内、使用するのはオルタネーターブラケットとM2.0×5mmビスだけです。他のパーツは小袋から取り出さずに号名を記載して保管しておきます。

今回付属のパーツのに加え、12号で組み立てたオルタネーター、そしてドライバーを用意します。

オルタネーターにブラケットをはめ込み、ビスで裏側から固定します。

ビスをねじ込んだら、今回の作業は終わりです。

デカール貼り付けにて乾燥時間を要した前号に比べ、あっという間に終わってしまいました。

次回、第16号のパーツは、パッセンジャーシートなどです。
しかしメインパーツであるシートに関する工作は無く、今回組み立てたオルタネーターにもう一方のブラケットを固定するだけのようです。あっという間に終わる作業でしょう。

そして、その次の17号にはシリンダーブロックが付属します。
13号、14号に付属してきたミッションケースの取り付けなど、大掛かりな作業があるようです。

しばらくエンジン周りの作業が続きます。でもきっと、エンジンを中途半端なところで放り出して次のフェーズに入っていくことでしょう。今年中には完成しないこのシリーズ、ノンビリ楽しみたいものです。

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