YUJIの、とろくさい日記

デアゴスティーニの「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」の製作の話題です。

4月1日の消費税の税率アップを直前にして、駆け込み需要がいよいよ最後を迎えています。お店に行けば増税前のお買い物を煽る雰囲気のためか、1品でも消費税が5％の内に買っておこう！ということなのか、なんでもかんでも売れている状況。

モノを運ぶトラックも不足しているので、通販の商品が納期通りに届かない事態も生じているようですが、何とかデアゴスティーニのカウンタックは通常通りに配達されました。26号、27号共に、日曜日に開封できるのはありがたいことです。

ますは26号から開封します。
今回のパーツは、フロントコンパートメントの小パーツ詰め合わせです。

パーツを確認します。
ウォッシャータンク×1、バッテリー、クラッチリザーバータンク、バッテリーケーブル（＋）×1、バッテリーケーブル（－）×1、ヒーターブロアモーター×1、ブロアホース×1、ホーン×1、M2.3×5mmワッシャー付きビス×4(※1本は予備)です。

今回の作業は、フロントコンパートメントの組み立てです。
引き続きフロントコンパートメントに小物を取り付ける作業を行います。全て、前号までに配布されたパーツを使用します。

今号配布されたパーツは、全て次号にて使用します。ひとまとめにして保管しておきます。組み立てて順に沿ってパーツを配布して欲しいものです。
私はパーツ撮影の為に一部開封しました。その必要のない方はパーツ袋のまま保管したくなるでしょうが、一応パーツの欠品が無いか確認されることをお勧めします。まれにデアゴスティーニのシリーズではパーツの欠品や破損の報告があります。私も経験があります。欠品の際には、すぐにデアゴスティーニのサポートに連絡すれば、次回の組み立てまでに不足分を発送してくれると思います。

今回の作業では、フロントコンパートメントとスペアタイヤに加え、25号にて配布されたパーツを全て使用します。ひとまとめにして保管しておいた25号のパーツを用意します。

まずフロントコンパートメントの後部に、ブレーキブースターをはめ込みます。穴と突起の形状を合わせて差し込むだけです。

ブレーキマスターシリンダーを取り付けます。
まず、フロントコンパートメントに取り付けてあるホースをブレーキマスターシリンダーの取り付け部の突起に差し込みます。

ブレーキマスターシリンダーに予め取り付けてあったホースをフロントコンパートメントの取り付け穴に差し込みます。
組み立てガイドには、ブレーキマスターシリンダー本体を固定してからホースを差し込む旨、説明がありますが、先にホースを差し込む方が作業がスムーズに進むと思います。

ブレーキブースターの上部から出ているホースを、フロントコンパートメントの穴に差し込みます。

ホースを差し込んでから、ブレーキマスターシリンダーを固定します。

ブレーキマスターシリンダーの上部に、ブレーキリザーバータンクを取り付けます。

スペアタイヤを取り付けます。
中央のネジ穴を合わせて、スペアタイヤをセットします。ホイールの造形が隠れてしまうのが惜しいパーツです。

スペアタイヤが落ちない様に押さえながら、フロントコンパートメントを裏返し、24号と25号に付属していたM2.3×6mmタッピングビスでスペアタイヤを固定します。

アッパーゲージを取り付けます。
ホースを挟まない様に気を付けながら、アッパーゲージを前部から差し込んでいきます。後部の取り付け用のネジ穴を合わせます。

フロントコンパートメントの裏側から、M2.3×6mmタッピングネジで2か所固定します。

2本のスペアタイヤ固定ベルトをアッパーゲージに引っ掛けます。

これで今回の作業は終了です。ホース類の取り付けが細かい様に思えますが、組み立てガイドをよく見ながらやってみれば難しいことはありません。
今回の付属パーツは次回に持ち越します。

次回、27号のパーツは、電池ボックスです。
ライトやサウンドのギミックの電源となる電池を収納するボックスです。予告画像を見ると、単4電池3本を収める様です。作業としては、電池ボックスは確認するだけで、フロントコンパートメントの組み立てを続けます。

続いて、27号の組立作業を行います。

今回のパーツは、電池ボックスやシートベルト等です
。前回同様、ちんまりとビニール袋にコンパクトに収まっています。

パーツを確認します。
電池ボックスカバー×1、電池ボックス×1、シートベルト×1、シートベルト用デカール×4（※2枚は予備）、 アッシュトレイ×1、シフトレバー×1、シフトゲージ×1です。

電池ボックスを確認します。
単4電池3本を直列に接続する構造です。4.5Vの電圧で、ライトやサウンドのギミックを動作することが判ります。
ところでこの大きな電池ボックス、車体のどこに収めるのでしょうか。

今号付属のパーツは、今回の作業では全く使用しません。前回同様、まるごと次回に持ち越しです。
このところ、パーツの配布と作業が1号ずつずれています。何の意味があるのか理解できません。組み立て手順に沿ったパーツ配布だと気持ちよく毎回の作業が行えるのですが。

今回の作業は、フロントコンパートメントの組み立てです。
引き続き作業を行い、今回にてフロントコンパートメントをほぼ完成させます。

前回組み立てたフロントコンパートメントのパーツに加え、26号に付属してきた全てのパーツを使用します。組み立て手順さえわかっていたら、前回行える作業でした。

フロントコンパートメントの後部にバッテリーを取り付けます。2か所のネジ穴を合わせて差し込みます。

裏側から、M2.3×5mmワッシャー付タッピンビスを使用して2か所固定します。

ウォッシャータンクを取り付けます。
ホースを後方にして、下部の突起を穴の形状に合わせて差し込みます。

ウォッシャータンクから伸びているホースを、フロントコンパートメントの後部の取り付け穴に差し込みます。ホースの取り回しは、最後にブロアホースを取り付けるときに調整します。

先ほど取り付けたバッテリーに、バッテリーケーブルを取り付けます。
26号に付属してきたバッテリーケーブルは、短い方がプラスで長い方がマイナスです。

まず、マイナス側のバッテリーケーブルを取り付けます。
ウォッシャータンクの前部の穴に先端を差し込みます。

バッテリーのマイナス側の端子に、もう一方のケーブルの先端を差し込みます。

短い方のバッテリーケーブルを、バッテリー端子とフロントコンパートメント後部の取り付け穴に差し込みます。

赤いホーンを、取り付け部の突起と穴の形状を合わせて差し込みます。

クラッチリザーバータンクを取り付けます。
実は、今回の中ではこの作業が最も厄介でした。何度も取り付けそこなってパーツがスペアタイヤの隙間に落っこちました。既に差し込んである周囲のホース類を一旦取り外してから取り付けた方が良かったかもしれません。

最後に、ヒーターブロアーモーターとヒーターブロアーホースを取り付けます。
二つのパーツを合わせます。

ホースの取り回しを調整しながら、ヒーターブロアーモーターとヒーターブロアーホースをセットします。

ヒーターブロアーモーターの外側からM2.3×5mmワッシャー付タッピングビスで固定します。

これで今回の作業は終了です。
フロントコンパートメントの組み立ては、今回でひと段落です。組み立て途上のまま、しばらく保管することになります。
今号付属のパーツは、今回もまるごと次号に持ち越しです。

次回、第28号のパーツは、LEDテスター等です。
スイッチペダルの通電チェックを行います。

その次の29号には、シートベルトやフロアマットが付属します。
キャビンフロアにシートを固定して、シートベルトを取り付けます。だんだんカウンタックの内装が出来上がってくるようです。

前回はこちら
「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」24号・25号　フルサイズのスペアタイヤ！

次回はこちら
「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」28号・29号　1週間遅れにてシートの取り付け