YUJIの、とろくさい日記

デアゴスティーニの「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」の製作の話題です。

前回は少し到着が遅れたこのシリーズですが、今回は通常通りの配達となっています。同時進行のロビのバギーのロビクルと一緒に届くので、2週間に1回は工作に追われます。

カウンタックのシリーズは、シャシーの組み立てのフェーズです。毎回それなりに手応えのある工作内容となっています。

ますは48号から開封します。
今回のパーツは、ホース等です。

パーツを確認します。
ホースA×1、ホースB×1、M2.6×10mmタッピングビス×3（※1本は予備）、M2.6×8.5mmビス×3（※1本は予備）です。
2本のホースはプラスチック製です。今回使用するのは左側のホースAだけで、右側のホースBは保管指示となっています。

今回の作業は、シャシーフレームへのエンジンの取り付けです。18号で組み立ててずっと保管していたエンジンを、47号で組み立てたアンダーパネルに取り付けます。
エンジンブロックの取り付けの際には、左右のリヤサスペンションに取り付けたドライブシャフトをブロックの穴に差し込む必要があります。少々難易度の高い工作になっています。パーツ破損の恐れがあるので、組み立てガイドには一旦リヤサスの一部を分解する作業方が書かれています。私もそれに倣います。

今回付属のパーツに加え、アンダーパネル、18号で組み立ててずっと保管してきたエンジンブロック、14号に付属してきたウォーターホース、34号で組み立てた左リアフェンダー、43号に付属してきたM2.6×6mmタッピングビスが必要です。

組み立てガイドには、38号に付属してきたM2.6×8mmタッピングビスの予備1本も用意する様に記載されています。工作手順の中で、一部分解の必要があるので、ネジの頭を痛めた際に、この予備のビスを使用することになるからです。分解の為に外したビスがそのまま使用出来れば、当然この予備ビスは必要ありません。

まず、今回付属のホースAに、14号付属のウォーターポンプホースを取り付けます。
差し込むだけではすぐに抜けてしまうので、私は瞬間接着剤を使用して接着しました。

エンジンブロック後部にホースAの先の突起を押し込みます。
プラスチック製のホースは折損しやすいので、慎重に穴の位置を確認しながら突起を押し込みます。

ウォーターポンプホースをエンジン前部に引き出します。

エンジンブロックの右側のサイドの穴に、ウォーターポンプホースの先を差し込みます。

34号で組み立てた左リアフェンダーを、アンダーパネルの左後ろのホイールアーチの上に取り付けます。ネジ穴を合わせて、43号付属のM2.6×6mmタッピングビス2本で固定します。

アンダーパネルにエンジンを搭載する前に、右リヤサスペンションのアッパーアームを取り付けているM2.6×8mmビスを一旦抜きます。
ここを外しておかないと、ドライブシャフトをエンジンブロックに差し込むことが困難です。

エンジンブロックをアンダーパネルの後部にはめ込んでいきます。

アンダーパネルを裏返しにして、ドライブシャフトをエンジンブロック後部の左右の穴に差し込んでいきます。
まずは左側のドライブシャフトから差し込みます。

続いて、右側のドライブシャフトも差し込みます。
こちらは一部分解してあるので、サスペンション部分がかなり動くようになっています。ドライブシャフトの位置を調整することができます。

ドライブシャフトを差し込んだら、エンジンブロックの位置を調整します。前後2か所のネジ穴に、M2.6×6mmタッピングビス2本を使用して固定します。

先ほど取り外した右リヤサスペンションのアッパーアームを再び固定します。

左右のロワアームを固定します。
ロワアームの先端の輪を、シャシーフレームの溝にはめ込んでから、M2.6×8.5mmビスを後方からねじ込んで固定します。

左右のラジアスアームを固定します。
ラジアスアームの先端の輪をブラケットに挟み、M2.6×10mmタッピングビスで固定します。

これで今回の作業は終了です。
このシリーズは今回にて全体の6割の進捗です。

次回、49号のパーツは、左ラジエーターです。
35号で組み立てた右ラジエーターと対になる左ラジエーターを組み立てます。

続いて、49号の組立作業を行います。

今回のパーツは、左ラジエーターです。

パーツを確認します。
左ラジエーターA×1、左ラジエーターB×1、ラジエーターファンガード×1、ラジエーターファン×1、左ラジエーターC×1、左ラジエーターD×1、バルブホース×2、M2.0×5mm皿タッピングビス×6（※1本は予備）です。

今回の作業は、左ラジエーターの組み立てと、マフラーのアンダーパネルへの取り付けです。
34号で組み立てた右ラジエーターと対になる左側のラジエーターパーツには、内部にスピーカーがはめ込んであるようです。ケーブルが出ていることが判ります。パーツの厚みをうまく有効活用出来ています。

今回付属のパーツに加え、アンダーパネル、14号で組み立てたマフラーが必要です。

組み立てガイドには、46号で提供したM2.3×6mmワッシャー付タッピングビス2本が必要と書かれていますが、46号でそんなビスは配布されていません。公式ページには誤記載であると解説があります。

まず、左ラジエーターから組み立てます。
左ラジエーターCと左ラジエーターDのパーツを組み合わせます。

ラジエーターのファンの部分を組み立てます。

ファンをファンガードに取り付けてから、左ラジエーターAのパーツに取り付けます。

裏側の中央のネジ穴から、今回付属のM2.0×5mm皿タッピングビス1本を使用して固定します。

ラジエーターAとBを組み合わせ、2本のM2.0×5mm皿タッピングビス2本で固定します。

先ほど組み立てたラジエーターCのパーツを組み合わせます。ラジエーターの工作はここまでです。次々号での車体への取り付けまで保管しておきます。

エンジンブロックから伸びている、オレンジ色の2本のハイテンションコードを、リアフェンダーのイグニッションコイルに取り付けます。
長さを合わせてニッパーで切断します。

ハイテンションコードをイグニッションコイルの穴に差し込みます。
すぐに抜けてしまうので、瞬間接着剤で接着しました。

今号付属の2本のバルブホースを、エンジン後部のACバルブ先端に差し込みます。ここも接着剤の力を借りました。

最後にマフラーを取り付けます。
エンジン側のマフラーの取り付け位置は、エキゾーストパイプの先端にあります。ここを組み合わせるのが面倒な作業です。

エキゾーストパイプとマフラーの接続は、ピンセットで位置を合わせてからラジオペンチで押し込みました。目立つ場所ではありませんが、気を付けないとパーツに傷が付いてしまう方法ではあります。

組み立てガイドには、マフラーは2本のM2.3×6mm3ワッシャー付タッピングビス2本で仮固定するとの記載がありますが、そんなビスは無いので今回はマフラーの突起を挿しこむだけにしておきます。保管時に脱落する心配はないでしょう。
これで今回の作業は終了です。

次回、第50号のパーツは、メイン基盤です。
モデルの電飾ギミックを制御する基盤をアンダーパネルに取り付けます。

その次の51号には、ダッシュボードなどが付属します。
作業としては、今回組み立てたラジエーターの取り付けを行うようです。

アンダーパネルにどんどんパーツが取り付けられています。しかしまだボディパーツが配布されていないので、6割を超える進捗を感じることはありません。

前回はこちら
「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」46号・47号　プラ製のテールエンドアンダーパネルが残念

次回はこちら
「週刊ランボルギーニカウンタックLP500S」50号・51号　エンジン回りは今回でひと段落